Актуальные темы

Из раздела: Индийские фильмы, фильмы про Индию
26 мая 2019 в 19:08
Весь сериал...
Из раздела: Индийские фильмы, фильмы про Индию
26 мая 2019 в 18:44
Девушки, а вот как так: все умерли, причем, если грубо прикинуть, сколько они прожили лет...
Из раздела: Блоги
26 мая 2019 в 17:22
Elena Vasta сказал(а): Фикус религиозус Или в таком варианте.....
Из раздела: Поздравления
26 мая 2019 в 13:13
Поздравляю тёзку с Днём Рождения!...
Из раздела: Поздравления
26 мая 2019 в 13:12
Лена, от всей души поздравляю с Днём Рождения!...
Из раздела: Блоги
26 мая 2019 в 09:29
Elena Vasta сказал(а): у меня тут 46 градусов... В тени. Израиль очень очень...
Из раздела: Непал, Тибет, Бутан, Пакистан
26 мая 2019 в 09:07
Elena Vasta сказал(а): просторные комнаты (горячая вода круглосуточно А в этом году в Байшеке горячая...
Из раздела: Непал, Тибет, Бутан, Пакистан
26 мая 2019 в 06:02
Аэропорт в Дхангади временно закрыт, капитальный ремонт взлётной полосы и её продление для приёма больших...
Из раздела: Общие сведения
26 мая 2019 в 05:54
SHVETA сказал(а): ен, спасибо за информацию о шокас! Чем больше смотрю, тем больше удивляюсь,...

В Шереметьево сел горящий Сухой суперджет

Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

Меня страшно удивили пассажиры, вылетающие из салона с сумками. Они что, доставали сумки, вместо того, чтобы экстренно выходить? Некоторые просто с огромными баулами, такой на колени не поставишь

погибли детишки, двое, а всего 13 человек((( 
Парень погиб- стюарт, до самого конца руководил эвакуацией и задохнулся((

 
 
0 пользователям нравится пост
Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

Я оказалась права!!!!
Пассажиры отказывались быстро эвакуироваться, не выполняли приказы проводников, доставали свои вещи, что замедлило эвакуацию, поэтому не все успели спастись

Думаю, это были пассажиры бизнеса - доставали свой багаж, пока люди в хвосту задыхались
1 пользователю нравится пост
_newra
Модератор

Сообщение

Благодарности: 9895

Авторские темы: 6

На сайте с: 05 декабря 2012 в 09:06

Пол: Женский

Минск

Личный кабинет

Сегодня, когда я прилетела в Калининград, в аэропорту объявили пожарную тревогу и по громкой связи просили всех выйти из здания. Я ещё не успела получить багаж, но пошла на выход. Народ вообще не реагировал! Никто никуда не собирался выходить, пока их сотрудники не вытолкали.
0 пользователям нравится пост
Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

_newra сказал(а):
Никто никуда не собирался выходить, пока их сотрудники не вытолкали.
 Вот может эта катастрофа научит людей ценить жизнь выше своего барахла?
0 пользователям нравится пост
0 пользователям нравится пост
Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

Разбор специалиста:

Я не эксперт, но имею прошлый лётный опыт, в том числе в Аэрофлоте. 90 секунд на эвакуацию любого типа ВС (воздушного судна, здесь - самолета) - хоть маленького, хоть самого крупного - международный стандарт, поскольку установлено многочисленными кейсами, что ВС на земле полностью выгорает за 90 секунд и концентрации угарного, в первую очередь, газа, как и других продуктов горения, достигают критической концентрации за это же время. 

Кроме того, существуют международные, единые стандарты работы и детальнейшие процедуры взаимодействия и работы наземных служб а/п, всех служб, и, главное, аварийной службы спасения АСС, которые регулируются только и исключительно ICAO (International Civil Aviation Organisation) и IATA (International Air Transport Association). 

Каждый а/п (и весь персонал) сертифицируются представителями этих организаций и проходит регулярную жесточайшую аттестацию на подтверждение следования всем процедурам. Все эти regulations едины во всем мире для всех аэропортов. Ни а/п, ни базовая а/к, в данном случае AFL, никак не могут изменить эти процедуры и стандарты. 

А вот повлиять на их выполнение и четкое следование - да. Много раз пересматривал все доступные видео: от момента полной остановки ВС до прибытия первых пожарных расчетов прошло более 80 секунд (может быть и больше, все что смог увидеть не показывает полную картинку от момента остановки до прибытия первых пожарных расчётов, но не менее 80 секунд). 80 секунд - это критично, это смертельно. Судя по Flightradar24 а/п получил сигнал бедствия от ВС более чем за 5 минут до приземления, разогнал другие самолеты и в зоне снижения/посадки и на ВПП и прилегающих рулёжках и перронах.

 Этих пяти минут достаточно для подготовки к приёму ВС, совершающего аварийную посадку. 
 А где пожарные расчеты, стоящие елочкой на всём протяжении вдоль ВПП, поскольку неизвестно в какой ее части ВС остановится?
 А где пена, разливаемая на ВПП при аварийной посадке ВС с полными баками?

 Пена, которая мгновенно гасит любые искры от соприкосновения металла и асфальта и не даёт загореться топливу. Керосин горел по всей ВПП. Как это всё возможно? А где стоящие тут же, вдоль ВПП медицинские авто в расчете на всех пассажиров и членов экипажа? SVO - внеклассовый а/п, т.е. аэропорт без каких-либо ограничений по наличию и работе каких-либо наземных служб. 

И всё необходимое оборудование, средства, персонал и проч. есть в полном объеме. И что точно знаю, из прошлого опыта моих коллег, потерявших лётную годность, что члены экипажа, и лётного (КВС и 2-й пилот) и кабинного (бригада б/проводников) будут выброшены AFL на помойку (точнее уже выброшены, сразу после авиационного инцидента) без каких-либо серьезных компенсаций.

 И сейчас эта тема муссирования ручной клади спасшихся пассажиров - дерьмовая манипуляция. И у меня было возгорание двигателя на рулении на взлёте (т.е. с полными баками) на Ил-86 (350 Pax + 12 Crew) с последующей эвакуацией за 90 секунд, и коллеги садились на пену - при чем тут шмотки?, их роль гораздо менее значительна при эвакуации, связанной с пожаром, чем четкая и правильная работа наземных служб. 

Огонь и продукты горения убили погибших - то, что намного вероятнее можно было предотвратить при подготовке ВПП и мгновенном начале тушения полностью остановившегося ВС. А SVO и AFL, конечно найдут кого-нибудь крайним, но уж точно в этот раз не выживший лётный экипаж, на который (‘плохое взаимодействие лётного экипажа’) в России и в СССР обычно списывается причина а/происшествия, а/инцидента или а/катастрофы. Блядство все это
3 пользователям нравится пост
1 пользователю нравится пост
IrinaVolga
Модератор

Сообщение

Благодарности: 4512

Авторские темы: 7

На сайте с: 09 января 2013 в 08:28

Пол: Женский

Россия, Ульяновск

Всегда !

Личный кабинет

"Сестра прояснила судьбу бортпроводника Максима Моисеева, который спасал пассажиров самолета Superjet 100 в Шереметьево, следовавшего рейсом из Москвы в Мурманск. Об этом сообщает «Говорит Москва» со ссылкой на источник.

До этого сообщалось, что бортпроводник, спасавший людей из хвостовой части горящего самолёта, погиб.

Однако, по словам источника, его сестра заявила, что он жив.

«Сестра сообщила, что он жив, ранен, но жив. Весь кабинный экипаж жив», — уточнил источник." (с)


Дай-то Бог...

1 пользователю нравится пост
2 пользователям нравится пост
Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

Talia_Lia сказал(а):
Сейчас бедных пилотов стрелочниками назначат
 Уже. СК объявляет о ошибках пилотов
0 пользователям нравится пост
Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

Пошла я на сайт АйрАрабии и за доп. плату выбрала место в салоне. Сразу за бизнес-классом. 
Больно думать о мученической смерти сорока человек, и впервые в жизни у меня возник страх перед полетом
1 пользователю нравится пост
0 пользователям нравится пост
tarjuman
Модератор

Сообщение

Благодарности: 3749

Авторские темы: 2

На сайте с: 16 ноября 2012 в 15:27

Пол: Женский

Наша, матушка Russia

Личный кабинет

Оцепенение какое-то от произошедшего... Ведь можно было избежать...Не могу представить ужас и боль пассажиров. Вечный покой душам погибших.
И как все таки участились авиакатастрофы за последние годы. 
1 пользователю нравится пост
skopn67

Сообщение

Благодарности: 3371

Авторские темы: 3

На сайте с: 04 сентября 2013 в 23:56

Пол: Мужской

Россия

Личный кабинет

1 пользователю нравится пост
Talia_Lia

Сообщение

Благодарности: 407

Авторские темы: 0

На сайте с: 19 января 2017 в 08:27

Пол: Женский

Личный кабинет

skopn67 сказал(а):
доминирующей является версия о действиях пилотов.
 они же неспроста вернулись в порт вылета и запросили аварийную посадку. Значит, какая-то неисправность уже была. 
0 пользователям нравится пост
Alt

Сообщение

Благодарности: 5243

Авторские темы: 9

На сайте с: 15 ноября 2012 в 21:13

Пол: Мужской

Вселенная

С Любовью!

Личный кабинет

skopn67 сказал(а):
Что и следовало ожидать(
 
 Вчера вечером говорил с пилотом (военной и после уже гражданской авиации). Есть много вопросов, требующих разбора. На некоторые из них мы никогда не получим ответа.
Но, не суть.
Суть в том, что было допущено множество ошибок. В том числе и командиром воздушного судна. Чья вина больше, а чья меньше - не нам решать.
Говорить о том, что он герой или же преступник ПОКА НЕТ НИКАКИХ ОСНОВАНИЙ.
Вероятнее всего, основное наказание получит командир, если не выяснится то, что безоговорочно, он предпринял все разумные и допустимые меры к спасению пассажиров и борта... Но, скорее всего, этого не будет установлено. Основная ответственногсть, как ни крути, за пассажиров и борт несёт именно КВС...

Так, что умерьте эмоции, мои дорогие и уважаемые форумчане! И не торопитесь с выводами, которые не спешат делать даже специалисты.
А мы с вами, говоря по правде, дилетанты и рассуждать, как обыватели - зря время терять...
Скорблю со всеми потерпевшими и упокой души погибших!

2 пользователям нравится пост
Alt

Сообщение

Благодарности: 5243

Авторские темы: 9

На сайте с: 15 ноября 2012 в 21:13

Пол: Мужской

Вселенная

С Любовью!

Личный кабинет

Talia_Lia сказал(а):
неисправность уже была.
 По многим источникам - удар молнии. Он не подвергается сомнению. Однако, действия при посадке вызывают вопросы...
1 пользователю нравится пост
Talia_Lia

Сообщение

Благодарности: 407

Авторские темы: 0

На сайте с: 19 января 2017 в 08:27

Пол: Женский

Личный кабинет

tarjuman сказал(а):
И как все таки участились авиакатастрофы за последние годы. 
 надо бы порыться в интернете, жаль, что времени нет. Может оказаться, что в процентном выражении не участились, а наоборот, снизились, если брать во внимание численное увеличение количества авиакомпаний, рейсов, направлений. 
0 пользователям нравится пост
Elena Vasta
Сайт Админ

Сообщение

Благодарности: 30924

Авторские темы: 86

На сайте с: 13 октября 2012 в 20:06

Пол: Женский

Москва

Живи честно - живи без страха

Личный кабинет

Alt сказал(а):
 По многим источникам - удар молнии. Он не подвергается сомнению.
 Все летчики пишут, что удар молнии - штатная ситуация, оставляет только царапины, потому что самолёт не заземлён 
2 пользователям нравится пост
enchanted

Сообщение

Благодарности: 4441

Авторские темы: 12

На сайте с: 04 декабря 2012 в 08:40

Пол: Женский

"yes but no but yes"

Личный кабинет

На ФБ сегодня попалось, если кто еще не видел:

"Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора. 

 "Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений : - люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали. - давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули. - после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. 

Большая часть погибла моментальное. - маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки. - МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого. - учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то 

 По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. 

Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти . Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда. Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку 

 Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей. Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все 

По поводу того, руководили ли бортпроводники: Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они. Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал.По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна 

Про молнию: А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость. Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню. После этого других объявлений по громкой связи небыло 

Про человека, с 18 ряда, который выжил: Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло. По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом): 

 Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.

 Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей. Я не знаю сколько их было всего, проводников". 

 Не в мешочниках было дело, друзья.
5 пользователям нравится пост
Написать пост
Написать пост как пользователь соц. сети        или как    пользователь сайта