IrinaVolga
Модератор
Благодарности: 7338
На сайте с: 09 января 2013 в 08:28
Пол: Женский
Россия, Ульяновск
Всегда !
Гигантская статуя обезьяноподобного божества Ханумана с большими проблемами транспортируется на место установки.
Многие индийские издания то ли с иронией, то ли с пафосом повторяют друг за другом слова о том, что мифический Хануман помог однажды людям построить мост (имеется ввиду знаменитый мост Рамы между Индостаном и Шри-Ланкой), а люди ради Ханумана разрушили свою дорогу. Речь в данном случае идёт о наделавшей немало шуму транспортировке статуи этого индуистского божества на место своего постоянного пребывания в восточном Бангалоре.
Вся суть проблемы заключается в размерах статуи: помимо желания установить в Карнатаке самого большого Ханумана на свете, организаторы решили для пущего эффекта сделать его из цельного куска камня. В течении нескольких месяцев геологи искали подходящий для этих целей образец и когда таковой был найден, на место прибыли 30 мастеров-скульпторов, дабы провести первичную работу. К весне вся подготовительная работа была закончена и встал вопрос транспортировки этой гигантской заготовки. И тут возникли первые проблемы: оказалось, что в Индии нет транспорта, способного перевезти такую махину — длина статуи составляет 62 фута (это почти 19 метров) и весит Хануман почти полторы тысячи тонн (1450 килограммов). Пришлось для этого заказывать в Германии специальный 300-колесный грузовик, который смог бы удержать скульптуру столь большого размера и веса.
Второй проблемой оказались, как бы это странно не прозвучало, — местные полицейские, которые остановили транспортное средство на национальном шоссе и отказывались его пропускать, по причине возможного ухудшения дорожного движения из-за столь масштабной конструкции на трассе. К слову сказать, пока власти решали между собой этот вопрос, пробка действительно возникла, но только не по причине того, что грузовик ехал, а наоборот — по причине того, что стоял и мешал движению. Но самым суровым испытанием для подрядчиков, взявшихся перевозить Ханумана, оказался железнодорожный мост, пересекавший дорогу на пути следования статуи: и хотя весь маршрут был заранее продуман и все расчеты произведены, на месте оказалось, что грузовик не может проехать под мостом — слишком большой Хануман. Индийцы, поразмыслив над проблемой, решили, что иных вариантов нет и решили разломать и углубить дорогу: была вызвана специальная строительная техника, с помощью которой подрядчики сделали «подкоп» под мостом и провезли свой грузовик дальше.
Как прокомментировали ситуацию в местной администрации, жителям не стоит расстраиваться и паниковать. Все возможные расходы по транспортировке статуи берет на себя подрядчик, в том числе за восстановления нанесенного вреда инфраструктуре города. Этот пункт был отчетливо прописан в договоре подряда, поскольку уже на стадии планирования все понимали, что для того чтобы перевезти такую массивную статую, придется снести пару-тройку столбов или задеть какие-либо строения. Никто, конечно не ожидал, что придется ломать и выкапывать дорогу, но согласно договоренностей, это также придётся оплатить подрядчику. Как ожидается, весь свой путь до места назначения Хануман проделает в течении семи дней. Какие еще испытания ждут индийских рабочих?
‹ссылка›
Многие индийские издания то ли с иронией, то ли с пафосом повторяют друг за другом слова о том, что мифический Хануман помог однажды людям построить мост (имеется ввиду знаменитый мост Рамы между Индостаном и Шри-Ланкой), а люди ради Ханумана разрушили свою дорогу. Речь в данном случае идёт о наделавшей немало шуму транспортировке статуи этого индуистского божества на место своего постоянного пребывания в восточном Бангалоре.
Вся суть проблемы заключается в размерах статуи: помимо желания установить в Карнатаке самого большого Ханумана на свете, организаторы решили для пущего эффекта сделать его из цельного куска камня. В течении нескольких месяцев геологи искали подходящий для этих целей образец и когда таковой был найден, на место прибыли 30 мастеров-скульпторов, дабы провести первичную работу. К весне вся подготовительная работа была закончена и встал вопрос транспортировки этой гигантской заготовки. И тут возникли первые проблемы: оказалось, что в Индии нет транспорта, способного перевезти такую махину — длина статуи составляет 62 фута (это почти 19 метров) и весит Хануман почти полторы тысячи тонн (1450 килограммов). Пришлось для этого заказывать в Германии специальный 300-колесный грузовик, который смог бы удержать скульптуру столь большого размера и веса.
Второй проблемой оказались, как бы это странно не прозвучало, — местные полицейские, которые остановили транспортное средство на национальном шоссе и отказывались его пропускать, по причине возможного ухудшения дорожного движения из-за столь масштабной конструкции на трассе. К слову сказать, пока власти решали между собой этот вопрос, пробка действительно возникла, но только не по причине того, что грузовик ехал, а наоборот — по причине того, что стоял и мешал движению. Но самым суровым испытанием для подрядчиков, взявшихся перевозить Ханумана, оказался железнодорожный мост, пересекавший дорогу на пути следования статуи: и хотя весь маршрут был заранее продуман и все расчеты произведены, на месте оказалось, что грузовик не может проехать под мостом — слишком большой Хануман. Индийцы, поразмыслив над проблемой, решили, что иных вариантов нет и решили разломать и углубить дорогу: была вызвана специальная строительная техника, с помощью которой подрядчики сделали «подкоп» под мостом и провезли свой грузовик дальше.
Как прокомментировали ситуацию в местной администрации, жителям не стоит расстраиваться и паниковать. Все возможные расходы по транспортировке статуи берет на себя подрядчик, в том числе за восстановления нанесенного вреда инфраструктуре города. Этот пункт был отчетливо прописан в договоре подряда, поскольку уже на стадии планирования все понимали, что для того чтобы перевезти такую массивную статую, придется снести пару-тройку столбов или задеть какие-либо строения. Никто, конечно не ожидал, что придется ломать и выкапывать дорогу, но согласно договоренностей, это также придётся оплатить подрядчику. Как ожидается, весь свой путь до места назначения Хануман проделает в течении семи дней. Какие еще испытания ждут индийских рабочих?
‹ссылка›
