Проблемы с полетами самолетов гражданской авиации над территорией Пакистана
- 113 июл. 2019Elena Vasta (сайт-админ)Пакистан отклонил просьбу Индии об отмене ограничения, связав использование ее воздушного пространства с удалением самолетов-истребителей с индийских передовых авиабаз. Таким образом, проблема с полетами в этом регионе сохраняется.После четырехкратного в течение двух месяцев расширения запрета на восточное воздушное пространство на коммерческие рейсы в Индию и из Индии Пакистан отклонил просьбу Индии об отмене ограничения, связав использование ее воздушного пространства с удалением самолетов-истребителей с индийских передовых авиабаз.Официальный представитель САА также, по сообщениям, оспорил утверждение Индии о том, что Дели открыл свое воздушное пространство для Пакистана. «Пакистанские рейсы из Таиланда не были восстановлены после закрытия индийского воздушного пространства. Полеты Пакистанских международных авиалиний (PIA) в Малайзию также остаются приостановленными », - сказал секретарь авиации
Исламабад закрыл свое воздушное пространство 26 февраля этого года после авиаударов индейцев в Пакистане, предположительно по террористическому лагерю Джайш-и-Мухаммеда в Балакоте, в ответ на взрыв террористов-смертников, в результате которого 14 февраля погибли 44 индийских сотрудника службы безопасности в Пулваме, Кашмир .
27 марта, Пакистан открыл свое воздушное пространство для полетов всех, за исключением полетов из Индии. С 15 мая запрет на восточное воздушное пространство продлевался четыре раза.Со времени закрытия пакистанского воздушного пространства, согласно сообщениям СМИ, индийская авиационная промышленность несет больше потерь, чем Пакистан. Несколько иностранных авиакомпаний также вынуждены выбирать более длинные маршруты для достижения других направлений. Закрытие пакистанского воздушного пространства повлияло на полеты из Европы в Юго-Восточную Азию, в то время как полеты из Европы и США, летящие в Нью-Дели и из него, пострадали больше всего. Полет Дели-Астана теперь занимает три дополнительных часа, а рейс Дели-Москва занимает более двух дополнительных часов. Продолжительность рейсов Дели-Кабул и Дели-Тегеран также удвоилась. - 216 июл. 2019Elena Vasta (сайт-админ)Хорошие новости!Good news: время в пути в Индию и далее на юго-восток сократится. Наконец-то не нужно облетать Пакистан. «С немедленным вступлением в силу воздушное пространство Пакистана открыто для всех типов гражданских перевозок на маршрутах, опубликованных ATS (Службой воздушного движения)»,— говорится в уведомлении для летчиков (NOTAM).
- 316 июл. 2019галинаЧто это значит? Открыли? Не надо лететь за три моря?
- 416 июл. 2019Elena Vasta (сайт-админ)галина да, Галь, можно больше не беспокоиться))
- 516 июл. 2019галинаТак оперативно...их заставили открыть?
- 616 июл. 2019Elena Vasta (сайт-админ)Думаю, что перестать выпендриваться их заставили большие потери денег за предоставление воздушного коридора
- 719 июл. 2019Elena Vasta (сайт-админ)В связи с открытием воздушного пространства Пакистана, «Аэрофлот» сократил продолжительность полетов на многие курорты ЮВА – в частности, на Пхукет, в Хошимин, Бангкок и Дели. «Продолжительность полета по этим направлениям сокращена и составляет: Шереметьево-Дели - 6 часов; Дели-Шереметьево - 6 часов 35 мин; Бангкок-Шереметьево - 10 часов; Пхукет-Шереметьево - 10 часов 10 мин; Хошимин-Шереметьево - 10 часов 15 мин», - говорится в пресс-релизе.
- 808 авг. 2019Elena Vasta (сайт-админ)В связи с ситуацией вокруг Кашмира Пакистан вновь закрыл своё воздушное пространство
- 908 авг. 2019галинаПакистану, как государству скоро поди каюк придет, одни проблемы с ними.
- 1008 авг. 2019Elena Vasta (сайт-админ)галина сказал(а):Да как же это произойдёт?
акистану, как государству скоро поди каюк придет, одни проблемы с ними. - 1108 авг. 2019_newra (модератор)галина сказал(а):Пакистан -
Пакистану, как государству скоро поди каюк придет, одни проблемы с нимиродина Падмасамбхавыядерная держава. Если им начнет приходить каюк, остальным тоже мало не покажется. - 1208 авг. 2019Elena Vasta (сайт-админ)Elena Vasta сказал(а):а другая уважаемая индийская газета это опровергает
В связи с ситуацией вокруг Кашмира Пакистан вновь закрыл своё воздушное пространство Источник"Воздушное пространство Пакистана остается открытым для индийских рейсов - Управление гражданской авиации Пакистана
Пакистан пояснил, что он не закрыл свое воздушное пространство для Индии и не перенаправил какой-либо маршрут для индийских рейсов. «В уведомлении летчикам (NOTAM) не было никаких изменений, и все рейсы выполняются в соответствии с ранее опубликованным расписанием», - заявил PTI представитель Управления гражданской авиации Пакистана Муджаба Баиг."
- 1308 авг. 2019галинаElena Vasta сказал(а):Эйр Астана не объявила о закрытии, но и полетов у нее как-то скудненько. Никак не рискну взять на март
а другая уважаемая индийская газета это опровергает - 1408 авг. 2019галина
Друг фото из Ладака прислал, там праздник. Ладак веселится, а Кашмир бунтует, об изменениях ничего не пишет - 1508 авг. 2019Elena Vasta (сайт-админ)галина сказал(а):Я советую не брать
Эйр Астана не объявила о закрытии, но и полетов у нее как-то скудненько. Никак не рискну взять на март - 1609 авг. 2019lotusikElena Vasta сказал(а):Почему? У меня с другого форума девушка летела в Дели на днях "Эйр Астана". Все было хорошо.
Я советую не брать - 1709 авг. 2019Elena Vasta (сайт-админ)lotusik потому что ситуация нестабильная. Из-за этого разделения Кашмира может начаться затяжная заварушка. А может и не начаться. Если есть желание рискнуть тремя стами долларов, то можно и рискнуть. Но при таком большом выборе других авиакомпаний я найду альтернативу.lotusik сказал(а):Речь же идёт не о "на днях", а о покупке билетов с отсроченной датой. Я высказала свое мнение, но решать каждый должен сам. Валентина Лавари в июне попала на 300 долларов с билетами айрАстаны
меня с другого форума девушка летела в Дели на днях "Эйр Астана". Все было хорошо. - 1810 авг. 20191980Не пойму.. . Аэрофлот же есть ..прямой .. 25000т.р.
- 1910 авг. 2019галина1980 сказал(а):Я живу в Кемеровской области. Аэрофлот обойдется мне в 45 000 примерно, а эйр астаной беру за 23 000. Смотрю варианты через Бангкок, можно взять за 28 000 туда-обратно плюс приблизительно 20000 до Дели и обратно. Спокой здесь в том, что в отличии от Аэрофлота не полечу через Пакистан...Если есть какая-то критика этого маршрута- напишите.
Не пойму.. - 2010 авг. 2019Elena Vasta (сайт-админ)галина сказал(а):Разница в деньгах существенная. Все равно такое решение должно быть за тобой, это не маршрут по Индии покритиковать
Я живу в Кемеровской области. Аэрофлот обойдется мне в 45 000 примерно, а эйр астаной беру за 23 000. Смотрю варианты через Бангкок, можно взять за 28 000 туда-обратно плюс приблизительно 20000 до Дели и обратно. Спокой здесь в том, что в отличии от Аэрофлота не полечу через Пакистан...Если есть какая-то критика этого маршрута- напишите.Elena Vasta сказал(а):Я не оракул, будущее не вижу. Решай сама
Из-за этого разделения Кашмира может начаться затяжная заварушка. А может и не начаться.1980 сказал(а):Из Москвы АйрАстана есть по 18.
Аэрофлот же есть ..прямой .. 25000т.р.Пересадка короткая, в принципе и авиакомпания мне понравилась. За исключением того, как они чисто по азиатски отжали деньги и не вернули взад ни копья. На запросы "хранили выскокомерное молчание". Для меня случай этого года с запретом перелетов над Паков (а больше никто над собой АйрАстану не пускает), навсегда подмочил репутацию компании. Они хапнули деньги за билеты и при отмене рейсов элегантно их не вернули. Конечно в случае Галины с такой большой разницей в цене билетов смысл в риске есть, а я вот не хочу такого
Выберите раздел для перемещения темы
Редактирование темы
Выбрано: 0
- /