oksanaS
Благодарности: 3468
На сайте с: 14 ноября 2013 в 22:14
Пол: Женский
Минск
Делай что должно и будь что будет.
В эти выходные состоялось долгожданное событие для многих индийцев, проживающих в северной части страны.
Премьер-министр Нарендра Моди в сопровождении высокопоставленных чиновников в воскресенье торжественно открыл тоннель Ченнаи-Нашри, или «Патнитоп тоннель». Национальное шоссе Сринагар-Джамму, частью которого он является, было одним из самых «слабых звеньев» в системе автодорожного сообщения Индии по причине своего географического положения — в горах все очень сильно зависит от погодных условий. Снег и дожди переодически приводят к оползням, которые блокируют шоссе иногда на многие дни, что естественно сказывается на жизни региона.
С вводом в эксплуатацию этого туннеля, 10 километровая часть шоссе уйдет под землю, точнее пройдет сквозь гору, что помимо проблем с погодой и метеозависимостью, также сократит расстояние для поездок между Сринагаром и Джамму чуть более, чем на 30 километров. Некоторые индийские аналитики даже подсчитали, что это позволит автомобилистам экономить на топливе примерно 27 рупий в день.
Длинна туннеля составляет 9,28 километров и расположен он на нижнем Гималайском хребте, на высоте 1200 метров над уровнем моря. Основной туннель в диаметре составляет 13 метров, параллельно с ним идет дополнительный с диаметром 6 метров. За обеспечение работоспособности и безопасности туннеля отвечает интегрированная высокотехнологичная система контроля коммуникаций, вентиляции, видеонаблюдения, пожаротушения, обнаружения инцидентов и есть даже повторитель FM-сигнала, для того, чтобы водители могли спокойно продолжать слушать свою любимую радиостанцию, даже в туннеле.
Работы по строительству были начаты в мае 2011 года и заняли, без малого, шесть лет.
Источник
Премьер-министр Нарендра Моди в сопровождении высокопоставленных чиновников в воскресенье торжественно открыл тоннель Ченнаи-Нашри, или «Патнитоп тоннель». Национальное шоссе Сринагар-Джамму, частью которого он является, было одним из самых «слабых звеньев» в системе автодорожного сообщения Индии по причине своего географического положения — в горах все очень сильно зависит от погодных условий. Снег и дожди переодически приводят к оползням, которые блокируют шоссе иногда на многие дни, что естественно сказывается на жизни региона.
С вводом в эксплуатацию этого туннеля, 10 километровая часть шоссе уйдет под землю, точнее пройдет сквозь гору, что помимо проблем с погодой и метеозависимостью, также сократит расстояние для поездок между Сринагаром и Джамму чуть более, чем на 30 километров. Некоторые индийские аналитики даже подсчитали, что это позволит автомобилистам экономить на топливе примерно 27 рупий в день.
Длинна туннеля составляет 9,28 километров и расположен он на нижнем Гималайском хребте, на высоте 1200 метров над уровнем моря. Основной туннель в диаметре составляет 13 метров, параллельно с ним идет дополнительный с диаметром 6 метров. За обеспечение работоспособности и безопасности туннеля отвечает интегрированная высокотехнологичная система контроля коммуникаций, вентиляции, видеонаблюдения, пожаротушения, обнаружения инцидентов и есть даже повторитель FM-сигнала, для того, чтобы водители могли спокойно продолжать слушать свою любимую радиостанцию, даже в туннеле.
Работы по строительству были начаты в мае 2011 года и заняли, без малого, шесть лет.
 |
Источник
