Из катастрофы сделают выводы, но сделать их должны не только служащие.
1. если возгорание на посадке, и пламя бьет в хвост, то пассажиру с хвоста не следует направляться к задней двери и даже открывать задние выходы нельзя
2. маски автоматом выходят при разгерметизации, а при пожаре выходят только если их выход обеспечили летчики тумблером в их кабине. и если маски не выскочили, то нужно пытаться их взять самим - ведь выскочили же несколько от толчков.
3. не первым в очереди на спасение дышать лучше внизу, где нет черного дыма и потому передвигаться вприсядку или ползком, или по креслам, как это делал пассажир с 18 ряда ...
а впереди в бизнес классе были свободные места, но пассажирам не позволяли пересесть при возгорании. и никто не помогал эвакуировавшимся у трапов: ни сами первыми спасшиеся пассажиры, ни первыми вышедшие 2 стюардессы, о коих писали что сразу отбежали подальше.
правила, оказывается, не соблюдаются и даже экипажем, а не только сумочниками.