lotusik сказал(а):
оказывается, вы находитесь в относительной безопасности...
Всё на свете относительно, но безопасность - особенно.Наиболее ёмко это понимаешь в Индии.
А пуще всего - на строительстве индийской электростанции.
Инженерами по технике безопасности здесь служат исключительно индийцы, люди со стальными нервами и полным презрением к окружающему миру.
Это должен быть своего рода Бодхисаттва, сохраняющей ледяное безразличие в любых обстоятельствах, проникающий взглядом и мыслью сквозь псевдореальность майи и видящий только Первопричину, неизменяемую основу.
Короче, инженером по технике безопасности может работать только абсолютный индийский пофигист.
Имевшие место попытки применить на этой должности опытных российских специалистов успеха не имели и часто заканчивались трагически - за первую неделю наблюдения специалист седел, за вторую спивался, а на третьей неделе его отправляли на Родину с необратимыми нарушениями психики (отмечу, что европейцев с этой должности отправляли домой в психушку уже на второй неделе, так как фазу алкоголизма они пропускали по неопытности).
У меня за много лет работы выработался определённый иммунитет на творящиеся вокруг ужасы, но нет-нет, да ёкнет сердце, если попадётся на лестнице группа рабочих, тянущих по ступенькам кислородный баллон. Полностью заправленный баллон брякает на каждой стальной ступени, высекая искры, но работяг это не смущает - они же уверены в надёжности такой транспортировки, лохматая пеньковая верёвка крепко привязана непосредственно к баллонному вентилю... Ну, а если следующим рывком верёвка всё же вырвет вентиль из баллона - реинкарнируемся в следующей жизни.
Завидев такую картину, ты останавливаешься, ожидая немедленной вспышки и прикидывая, что спастись уже невозможно, но группа смерти проходит мимо, грохоча баллон выше и выше...
А за наблюдение за работой стропальщиков с публики вполне можно брать плату. Это же чистый цирк, причём не в части клоунады, а в части смертельно опасной эквилибристики. На предыдущей станции у нас стропалем работал маленький сикх. Почему-то он одевался во всё красное - красная чалма, красная майка... штаны - и те красные. Что он вытворял под куполом! Взбирался по совершенно гладкой отвесной стене, без страховки цеплялся за переносимый над пролётом груз, правил нагруженные стропы и тому подобные эффектные номера.
А отец когда-то мне рассказывал про другого индийского стропаля, с металлургического комбината в Бхилаи (там монтажники с Невского завода налаживали ленинградские турбины). Тот эквилибрист поднимал пятиметровый стальной лист одним стропом на "удавке", а чтобы лист не выскользнул из удавки, босоногий рабочий забирался наверх и бегал от одного угла листа к другому, удерживая неустойчивое равновесие.
Но это специфика, видимая только участникам строительства.
А вот невероятную путаницу электрических проводов, я думаю, наблюдал каждый, посетивший Индию.
Когда показываешь такую фотку в России, все смеются и намекают на фотошоп, потому что в жизни так быть не может. Но ты-то уже знаешь, что может быть и много хуже, поэтому просто улыбаешься скорбно, как обладатель неких знаний, недоступных не бывавшим в Индии...
Из ужасов общедоступных стоит ещё упомянуть дорожное движение на улицах индийских городов. Если вам доведётся здесь сесть за руль, то упаси вас Бог придерживаться каких-либо правил! Только интуиция, только проникновение в коллективный разум хаотично перемещающегося автомобильно-мотоциклетно-велосипедного облака поможет вам уцелеть.
И дело вовсе не в экзотичном для нас левостороннем движении, дело в неприятии индийцами любых правил и ограничений (а дорожных - в особенности).
С умилением вспоминаю себя, пятидесятилетнего юнца, в 2006-м году впервые выехавшего на зелёном "Скорпио" на улицы Дели.
Первые две недели были критическими - мой Скорпион покрывался шрамами и вмятинами от соприкосновений с танкообразными рейсовыми автобусами (в ту далёкую пору у автобусников была милая мода - приваривать вместо бампера ржавый швеллер, что позволяло им перемещаться в пробках, не снижая скорости и не меняя полосу движения).
Я же за эти пол месяца на делийских улицах закалился, зачерствел душой и постарался забыть, каким отвратительно правильным водителем я был раньше. И когда по дороге в аэропорт пропустил на трассе нужный поворот, то развернулся спокойно и поехал навстречу сплошному потоку транспортных средств. И эта механическая река приняла меня, обтекая машину бережно, и в глазах встречных водителей я видел не раздражение неожиданной помехой, а понимание и одобрение даже:
- Здесь одностороннее движение, чувак, но если ты едешь по встречке - значит, тебе это зачем-то нужно... Каждый из нас сделал бы так же... Ты из нашей стаи, мы с тобой одной крови, брат!!!.
На этой оптимистичной ноте прерву сегодняшний рассказ о безупречном соблюдении техники безопасности в Индии.
Несколько дней назад в топике Чико я обещал дать зарисовки с нашей станции, иллюстрирующие отношение индийцев к технике, прогрессу, дисциплине и мирозданию в целом. Но я прошу подождать ещё некоторое время, выложу свои зарисовки чуть позднее, когда это уже никому не сможет повредить.
А вот если у вас найдутся свои впечатления и фотографии, подтверждающие (или опровергающие) лёгкое отношение индийцев к технике, к безопасности и к технике безопасности , то тащите их сюда!
