НАГЛИНГ - БАЛИНГ (NAGLING - BAALING)
Утром мы прощались с Наглингом, о котором я подумала так: " Наверняка это самая красивая деревня долины!" и отправились в путь, который традиционно мне показался самым прекрасным отрезком из всего доселе увиденного.
Во всяком случае он был более разнообразным. Если до сих пор дорога пролегала преимущественно по руслу реки или чуть выше его, то после Наглинга мы сначала вышли на красивый альпийский луг, а потом очутились на высоком горном склоне и стали огибать его траверсом. Тропа шла в кружевной тени чудесного леса, Дарма ривер шумела далеко внизу, а я наслаждалась картинкой без всяких фотографических помех.
Дело в том, что у меня практически нет фотографий этого участка пути: в Наглинге я провела инспекцию аккумуляторов своего фотоаппарата, и решила, что должна начать экономить их заряд. Вот встанут Пандавы Панчачули передо мной, как конь перед травой, и после этого я и начну смело транжирить свои батарейки. И уж тогда напеку фотографий пропущенных отрезков пути!
Потом оказалось, что трёх батареек для моей Сони-Альфа 580 с избытком хватило на неделю безудежной съёмки. А видеокамера вообще обошлась двумя батарейками, одна из которых, правда, более энергоёмкая.
Но совсем проигнорировать этот чудесный участок пути я не могла, маньячно подумав, что вдруг потом случится что-то страшное, например вдруг сдохнут все батарейки ОТ ВСЕГО!!! И от фотоаппарата, и от видеокамеры, и от телефона. И у меня не останется видеоинформации об этом участке пути.
Похолодев от такой страшной перспективы, достала из рюкзака видеокамеру и отсняла несколько видеороликов, которые я вам сейчас и покажу.
Нет, вру: есть еще и мобиллография - так что горбатого могила исправит, не вышло из меня дзен-туриста! Хотя бы сейчас не приходится листать сотню фотографий, а загрузить весь пяток из мобильника))
На обратном пути я всё же отсняла этот маршрут. Не буду ставить тут эти фотографии: будем синхронизировать направление взгляда и движения.
Кое-где и на этом благополочном участке произошли оползни, но они не критичны.
Я еще вернусь к теме строительства дорог в топике про Бхотия. Пока лишь скажу, что существует масштабный проект, который уже начали реализовывать. Дорогу прокладывают очень высоко, чуть ли не по самым вершинам, планируют построить несколько тоннелей сквозь скалы. Это делается для того, чтобы защитить новую дорогу от оседания в Дарму Ривер.
Так что спешите в трек))
Хотя я не думаю, что высокогорная автомобильная дорога помешает треккерам пользоваться нижней пешеходной, или что движение по этим высокогорным трассам будет столь оживленным, что испортит экологию долины. Пройдет одна машина в день - делов-то! В долине живет всего несколько тысяч человек.
Все это делается в рамках помощи жителям верхних деревень, чтобы они сохраняли свой уклад жизни, и для беспрепятственной миграции их семей и стадов вверх и вниз по долине. Ну и не надо забывать про армейские гарнизоны, стоящие на границе с Китаем.
Помню, на обратном пути в ожидании ланча я загорала с фотоаппаратом на завалинке в Селе, как вдруг мимо меня прошел довольно большой караван с грузами, сопровождаемый военными. Ну что, подумала я, этот караван, наверное, идет к пограничникам, которые стоят немного выше Балинга и проверяют пермиты у тех, кто продолжает свой путь к Панчачули. Но караван все не кончался, а как закончилась вереница лошадей, потянулась не менее длинная вереница вооруженных до зубов военных: у некоторых на плечах висело по 2 автомата! Истекая потом, они шли очень быстро, и были все, как на подбор, рослыми и угрюмыми красавцами.
Мне ужасно хотелось их сфотографировать, но, поскольку они пялились на меня, я забоялась нагло прицелиться в автоматчиков из фотоаппарата.
Когда всё это войско меня миновало, я сделала украдкой на айфон фотографию последних военных спин.
Понятно, что ни к какому пункту досмотров Балинга эта гвардия отношения не имеет, они все просто не смогут войти на маленькую территорию базы, даже если встанут, вытянув руки по швам. Не говоря уже о том, чтобы где-то разместиться на ночлег. Да и зачем вооружать невинный крохотный пункт досмотра туристов так, как будто его будут атаковать роты треккеров с
автоматами треккинговыми палками наперевес?
Нет, это шли регулярные пограничные войска на место своей дислокации вдоль границы с Китаем, и везли с собой на мулах и на себе провиант, какие-то канистры, коробки и еще что-то. Боеприпасы, наверное - ведь что-то нужно пихать в такое количество вооружения?
Вот такой шпионский пост))
Забегая вперед скажу, что мне казалось ужасно не логичным проверка пермитов в Балинге. Нужно делать это выше - после поворота к Панчачули. Потому что от Балинга можно пройти в долину Джохар, к Мунсьяри, но никак не попасть в приграничные с Тибетом области - области и долину Кутти.
Тогда зачем и кого они там досматривают?
Перенесли бы его километров на десять - двадцать выше по ущелью и установили бы где-нибудь в Биданге или хоть в Марче. Оттуда через Син ла Пасс есть проход к озеру Парвати, горе Ади Кайлаш и Джолинконгу. Говорят, что с перевала в ясную погоду виден и Ом Парбат. Вот там пограничный пункт уместен и оправдан.
Раз уж я разболталась по поводу пермитов, выскажу еще свои соображения: сейчас первый и единственный пункт проверки пермитов на треке к базовому лагерю Панчачули находится в 200 метрах выше деревни Балинг - за 5 км до поворота к Панчачули. Раньше таких пунктов на маршруте было два: первый находился за 200 метров до нижней Селы и был уничтожен наводнением. Надеюсь, никто не погиб и все успели перейти на левый высокий берег.
Но я слышала, что они собираются его восстанавливать. Ну глупо! Зачем усложнять людям жизнь? Нет, я прекрасно понимаю, почему в Селе необходим этот пункт: от Селы есть переход в приграничные пункты с Китаем через Намо Пасс. Ну так и сделали бы этот пункт на другом берегу Дармы, метров на 200 выше верхней Селы - там прекрасная широкая поляна, защищенная от ветра горами. И никакого риска наводнения!
И вот перенеся пункт в Балинге выше по ущелью - за поворот на Панчачули по дороге к Синла Пасс, и выстроив новый пункт в Селе метров на 200 выше верхней Селы по дороге на Намо Пасс, можно было бы вообще освободить треккеров от оформлений пермитов к Панчачули, что увеличило бы количество туристов. Все равно этот пермит бесплатный. Пусть бы его оформляли смельчаки, рискнувшие пересечь сложные перевалы древних миграций Бхотия в Тибет: Намо Пасс в Селе и Син ла Пасс в Биданге.
Надо написать в Дхарчулу знакомым из туризма, пусть внесут это предложение на рассмотрение)) Когда мы болтали на тему треккинга в регионе, они соглашались, что нужно с умом подходить к строгости выдачи пермитов: туристы могут удержать бхотия в своих родовых деревнях и существенно облегчить их нелёгкую жизнь.
Так о чём это я? Ах, о дороге к Балингу? Да вот он: позвоните в колокольчик, и можете входить
