Новые полностью автоматизированные поезда метро будут запущены в метро Дели уже этим летом. Строящаяся в данный момент пурпурная ветка метро Дели будет состоять из 25 станций и соединит уже существующие станции синей ветки Джанакпури Вест (Janakpuri West) и Ботанический сад. Также эта линия предоставит индийцам и гостям города прямой доступ к терминалу 1D международного аэропорта имени Индиры Ганди.
Главной особенностью этой ветки станет её подвижной состав. Как сообщает индийская пресса, именно здесь запустят первые в Индии полностью автоматические поезда, которые могут ездить без машиниста. Бортовой компьютер, установленный на этих составах сам отслеживает все поезда на назначенном участке линии и сам вычисляет наиболее благоприятное время отправки и прибытия. Поезд может работать полностью в автоматическом режиме, когда сам будет контролировать абсолютно все процессы движения, торможения, скорости, открыти-закрытия дверей и всего остального, что необходимо для полноценного функционирования поездов метро. Есть возможность, когда часть этих функций берет на себя оператор в диспетчерской, управляя составом удаленно или, что называется «по-старинке», когда машинист находится непосредственно в рубке поезда.
Строительство самой ветки, как сообщается уже подходит к концу и в начале мая столичные метростроевцы должны будут сдать объект. Затем, по индийским нормам, эта ветка метро будет тестироваться в течении месяца и уже в июне эту линию откроют для пассажиров. А вот автоматическую работу поездов будут тестировать намного дольше — в течении полугода поезд будет сопровождать машинист, который должен будет наблюдать и контролировать все происходящее и в экстренном случае возьмет управление на себя. И только после этого поезда пустят в полностью автоматическом режиме. Источник
EV
_
2
23 апр. 2017
_newra(модератор)
А что, дорогая раб сила в Индии? С безработицей покончили? Хотя, если этот автопилот обслуживает компания программистов и диспетчеров, то дело хорошее.
T
3
24 апр. 2017
tadzh
Как в Дубае :)
EV
4
24 апр. 2017
Elena Vasta(сайт-админ)
oksanaS сказал(а): Также эта линия предоставит индийцам и гостям города прямой доступ к терминалу 1D международного аэропорта имени Индиры Ганди.
Это что за терминал? Тот, который доместик? Очень здорово! Не нужно будет скакать по автобусам-шаттлам
Я не ссылаюсь на публикации неизвестных специалистов. Я говорю о доказанной эффективности, которой у бадов нет. _newra сказалa: Я под доказанной эффективностью понимаю наличие слепых рандомизированных испытаний.
Кунджин Гомпа 3800, Лакшиса кхарка 4200 Конечно весь путь волнистый, но не так что бы очень, обратно я пришла к 6 ещё засветло, ручей перешла без проблем ибо весь лёд растаял, а без льда, все просто
Если говорить про длинный сплав, то гидрофорс- сумка мне походит именно потому, что это сумка. Ее лямки настолько широки, что ее можно вешать на плечо и придерживать рукой. А в задней карго у меня обычно лежит гидрорюкзак на 80 литров с лагерем и одеждой, поэтому спина занята им. А так на
Сегодня у меня два рекорда: самый длинный заплыв и самые быстрые 750 м часы считают частоту гребков и выводят индекс Swolf (сумма времени на частоту и гребков)