авторская тема Мототрип Бхилаи-Бодхгайа

Дхармжейгар - Добхи. Примерно 420 км. Всё те же 12 часов в пути.
 
  

Думаю, закономерно возникает вопрос, а чего это я так медленно тащусь? Поясню на всякий, а то сама удивлялась: до Райпура я катаюсь, когда скучно, 40 км за 30-40 минут, при большом траффике, а тут по полупустой дороге - 40 км за час.

Вот пример очень хорошей дороги. 

 
 
Четырёхполосные шоссе редкость, только между самыми крупными городами. А еще дороги часто извилистые и с крайне ограниченной видимостью. А вот такие грузовички - основные участники движения между городами. Этот, кстати, не самый большой. 

А еще - автобусы и джипы. Автобусы носятся быстрее всех, правил для них не существует, и это реально страшно. Когда автобус, отчаянно сигналя, появляется на горизонте - его пропускают все. 

Теперь представьте, что получается, если один грузовик обгоняет другой грузовик, а навстречу ему едет автобус, который обгоняет джип. Тут понтами лучше не меряться, а вежливо друг друга пропускать. А теперь добавьте в картинку меня на мопедике, между этими четырьмя монстрами... В общем, в таких ситуациях выход один - быстро и аккуратно съехать на обочину пропуская всех-всех-всех. Ну их нафтиг, пусть едут. 

Другое дело, что часто обочин просто нет, по разным причинам, и съехать физически некуда. Ну тогда прижимаюсь к краю дороги и быстро вспоминаю всех индийских богов, а как еще =)

Ну да ладно, таких ситуаций было не много, всё не так страшно. Но да, изгибы дороги, плохая видимость, колонны из 5-10 грузовиков, которые приходится обгонять и серпантины очень снижают среднюю скорость. К этому - даже на очень хороших дорогах неожиданно попадаются  ремонтируемые мосты, которые приходится долго и нудно обходить по песку. 

А еще, каким бы хорошим ни был асфальт - расслабляться нельзя! 
Совершенно неожиданные дыры посреди дороги попадаются регулярно, под колёса выпрыгивают обезьяны, козы и люди. 

И, наконец, все населённые пункты окружены несколькими  "лежачими полицейскими", которые рассчитаны на грузовики, то есть такого размера,  что на скутере через них надо буквально переползать. И эти асфальтовые бугры совершенно не видно издалека! Их не красят, часто никак не отмечают, тень от деревьев маскирует их идеально. Наехал на такой бугор на скорости больше 40 км/ч - и всё, больше никуда уже не едешь, лежишь отдыхаешь в кювете))

Вот и едешь - то 70 км/ч, то 30. Печаль. 

А вот пример плохой дороги. Не самой плохой, кстати. Очень красиво вокруг, но очень неровно под колёсами.
Ну тут вообще больше 40 никак, иначе колёса отвалятся и зубы раскрошатся.
 
 
Вот и получается такая скорость. 400 км за 10 часов с обедами и отдыхом, что по хорошей дороге, что по плохой. На машинке быстрее, конечно. На автобусе вообще можно быстро долететь, зависит от безбашеннности водилы, разница в несколько часов))

День второй включён мною в личный ТОП-10 самых счастливых дней жизни.
Волшебство началось с утра, и закончилось...вообще не закончилось, если честно))...но скажем, что закончилось, когда я уснула.

В районе Дхармжейгара пейзаж меняется на гористый, появляется много зелени и ярких цветов. Пыль исчезает, воздух становится чистым и прозрачным. Намордный платок больше без надобности, да здесь в них никто и не ездит.

А еще что-то меняется в воздухе, и незаметно ты оказываешься в совершенно волшебном, диком и прекрасном мире, где всё живёт по законам Природы, а не человека, и это каким-то образом странно меняет всё вокруг. 

Огромная Сила и Гармония накрывают с головой, и это длится, и длится, и длится...=)

Хочется снимать на камеру каждый метр пути - но это невозможно, потому что надо таки ехать, и бессмысленно, потому что никакие фотографии не передадут такого волшебства.

Утром на серпантине. Запахи от земли такие, что хочется не ехать, а лететь))

 
 
Рыбаки. Фоткаю с моста. 

 
 
До поездки в Гаю, я считала, что в Индии чистых водоемов нет вообще. Ну принято здесь весь мусор сваливать в воду. И трупы туда же. И вместо туалета использовать. Поэтому реки в крупных городах - это просто ппц. Это горы мусора, вонь, коршуны и вороны над ними...Очень обидно, потому что, даже заваленные мусором, реки в Индии исключительно живописны, и жаль такую красоту.

Оказалось - там, где людей чуть поменьше, а так же меньше источников добычи пищи (магазинов например:)) - есть чистейшие озера и реки. В них купаются, ловят рыбу...На них можно просто смотреть без дрожи.
Я не знаю, что можно поймать на таком мелководье - зимой засуха, реки пересохли - но что-то они точно ловят.

Мост сломался - не беда, все равно ушла вода!)) Вода ушла в честь зимней засухи, в сезон дождей реки тут огого.

 
 
Справедливости ради скажу, что это старый пешеходный мост, а я снимаю с нового, большого и крепкого. Такие старые мостики, если они в рабочем состоянии, используют автомобилисты, чтобы объехать КПП на платных дорогах. Хорошая экономия получается, если каждый день на работу через 2 толла ехать надо.

Штат Джаркханд оставил у меня самые приятные о себе впечатления.
Некоторые деревеньки - ну чисто Украина! Белые хатки-мазанки, сеновалы, коровы на лугах, поросята и куры по дорогам носятся))

 
 
Производство кирпича. Как и большинство работ в Индии - практически вручную. Такие глиняно-кирпичные заводики  попадались мне  в  Джаркханде на каждом углу.  Думаю, торговля кирпичом у них идёт бойко, так как в этом штате самое приличное ( в сравнении с соседними) и новое дорожное покрытие, симпатичные деревеньки освещены по вечерам электричеством, из школ возвращаются хорошо одетые, откормленные дети =)

Всё вокруг дышит миром и благополучием. 

Википедия говорит, что Джаркханд — один из наиболее промышленно развитых штатов страны. Развитие получили  чёрная металлургия,  химическая промышленность, тяжёлое машиностроение. На территории штата также добывают  урановую руду.

Оно и видно, что все в основном сытые и довольные!

"... Послушай... далёко, на озере Чад
Изысканный бродит жираф." ))

 
 
Жирафы здесь не бродят, только вездесущие коровы. Красивых стихов про них я не знаю, но сами индийские коровы, в отличие от их "русских" родственников, мне симпатичны. У них наглые морды, неглупые глаза, и рога растут под самыми немыслимыми углами, часто правый и левый в разные стороны. Ведут они себя как кошки: везде лазят, тырят еду на рынках и у зазевавшихся прохожих, клянчат вкусняки)) 

Дорога редко  вела меня через совершенно безлюдные и дикие места. В основном, вдоль обочин довольно бурно кипит жизнь. Люди работают и бездельничают, мрачно сидят или болтают с друзьями, торгуют и обедают, празднуют какие-то свои праздники...

В одном месте я наблюдала что-то вроде местных выборов. Очень шумно и людно, одни мужчины, всё вокруг украшено цветами и лозунгами. Останавливаться не стала:  или я им как женщина не понравлюсь и меня прогонят - или как белая женщина слишком понравлюсь, меня запишут в дорогие гости и придётся гостить долго, а я на Пхову опаздываю, и вообще гостить лень. 

Дома в мелких поселениях строят вплотную к дороге, поэтому вся бурная жизнь на виду.  Проезжаешь мимо, а в трех метрах от тебя люди моются, чистят зубы, стирают, причесывают детей, разучивают танцы, едят что-то вкусное за общим столом, выставленным на улицу, томно дремлют в креслах в метре от машин, поглядывая на дорогу как в телевизор...

Просто сидят на корточках на обочине и наблюдают, как будто что-то ждут. Дети играют там же, у дороги.

Можно снять целый фильм, просто проезжая мимо с камерой.

Я не знаю, чем объяснить такую любовь к обочинам. Казалось бы - места предостаточно, поставить дом на 20 метров дальше от асфальта никто не мешает...но нет. 

Я так люблю, когда люди передают свое настроение и атмосферу тех мест, которые посетили. Это не все могут)

Она не просто там прокатилась, но еще где- то там в полях прилегла))) 

Нет, я  удивляюсь с этой девушки (голосом тети Сони из Одессы)