Стокгольм: штрихи к портрету

Спасибо) Я только еще ехала в автобусе из аэропорта, так сразу же, как попала в город, обратила внимание на то, что в КАЖДОМ окне, на КАЖДОМ подоконнике есть лампа с абажуром) 
 

Шведская креативность не имеет границ.

Как вы думаете, что это такое перед вами? Только, чур, не гуглить!

 
 Это памятник Владимиру Ильичу Ленину!

А дело было так. Ленин бывал в Стокгольме неоднократно, и даже жил в нём, но в тот раз он следовал транзитом из Швейцарии в Россию:  торопился  возглавить разворачивающееся революционное движение.  Группа русских революционеров  прибыла на Центральный железнодорожный вокзал Стокгольма, где их  встречали шведские  социал-демократы и русские большевики, жившие в Стокгольме. 

 

 Во время проходившей в Стокгольме  демонстрации Ильич споткнулся о рельсу, и этот момент запечатлел фотограф. 

Кроме того революционеры прошлись по магазинам города, и в универмаге PUB  Ильич сменил имидж: приобрел пальто с бобровым воротником и свою знаменитую кепку, с которой отныне не расставался.  

 
 

И то верно: теперь перед народом выступал не буржуй в котелке, а социально близкий товарищ. Хотя  по началу нет-нет, да  кто-то из слушающих его на площади солдат предлагал "поднять того рыжего на штыки".  

В семидесятых годах  скульптор Бьёрн Ловин,  увидев  групповое фото с призраком коммунизма, споткнувшимся о рельсу его родного Стокгольма,  вдохновился сюжетом, вырезал кусок мостовой, по которой ступала нога Ильича, и поставил ее около Музея современного искусства. 

Крестиком отмечено место, по которому достоверно ступала ленинская нога, я так понимаю, что оно может быть сакральным для самых разных групп населения: и для тех, кто готов "припасть к стопам" вождя мирового пролетариата, и для тех, кто радуется тому, что его страна отделалась только кепкой.

 На этой странной приступочке  справа периодически привинчивают фотографию "того самого" эпизода, и которую периодически тырят. 
 Место выбрано безукоризненно: на острове Шеппсхольмен, во дворе "Музея современного искусства". 

 Шведы сняли смешной ролик про "переодевание"  

И не ищите в Стокгольме букву "М", когда захотите воспользоваться метрополитеном, но высматривайте тёмно-синюю букву "Т" на белом круглом поле: в Стокгольме метро называется "tunnelbana".
 Я не приобретала скидочные транспортные карты, потому что вряд ли бы смогла их выкатать, а дважды покупала разовый билет на один проезд, который стоит 44 кроны и действителен 75 минут. Продажа разовых билетов организована очень удобно: вы идете в крайне левый (первый) проход через турникеты, и там вежливый кассир продает вам билет (по карте или за наличные) и открывает турникет. Билет действителен с момента продажи, поэтому покупать сразу в оба конца нет никакого смысла. После покупки уберите билет в кошелек и не выкидывайте до самого выхода из метро: в поезд могут войти контролеры, которые попросят его предъявить и проверят, не исчерпали ли вы лимит времени, отпущенный на поездку.

В Стокгольмском метро 3 линии (синяя, красная и зелёная) и 100 станций. Все эти три линии пересекаются в одной точке - на станции Т-centralen, она же - Центральный вокзал Стокгольма. Это трехуровневая станция метро: от такого остроумного решения я пришла в  восторг! Самый нижний уровень отдан синей ветке, средний и верхний уровень - это пересечение красной и зеленой ветки: чтобы перейти с одной ветки на другую, надо просто перейти на другую сторону платформы. 

Для смены уровня вы можете воспользоваться эскалатором или лифтом—смотрите на указатели, а они на редкость вменяемы и понятны: мне НИ РАЗУ не пришлось ничего спрашивать, я путешествовала по метро так, как будто захожу в него ежедневно.  
 Главное, не забудьте обзавестись заранее схемой метро: зная, какая станция ваша и в каком направлении вам нужно перемещаться, вы без проблем окажетесь в нужном месте.

Как вы видите, каждая станция имеет свое буквенно-числовое название и указание направления, которое совпадает с названием конечной станции. 

Рассмотрим Красную линию: тут две ветки - Т13 и Т14.  Допустим, я нахожусь на узловой станции Т-centralen и  в разные стороны от меня разбегаются дороги, туннели и эскалаторы, а мне нужна станция "Йердет (швед. Gärdet)". Ищем ее и находим на красной ветке Т-13. На указателях я вижу два варианта: Т-13 Ropsten и Т-13 Norsborg. Мне нужна Т-13 Ropsten

Все просто!

 

Важно: по одному и тому же пути чаще всего идут поезда в обоих направлениях (исключение составляет несколько станций). И если вы вдруг решили внезапно выскочить из поезда, обалдев от красоты остановки и желая разглядеть её в подробностях, то прежде чем сесть на следующий поезд и продолжить движение, обязательно прочитайте, куда он следует: а то уедете в противоположном направлении. После отхода одного поезда сразу же появляется информация о следующем, а так же информация о времени его прибытия.
 

Ну и поехали! Куда? Да знакомиться с  самым  большим и самым необычным музеем современного искусства, блестящим образцом оригинального промышленного дизайна, в котором малыми средствами достигается оглушительный эффект - со стокгольмским метрополитеном.

 

 

Что же такого необычного сделали шведы? А вот что:  выбрав породу, они не стали шлифовать потолки и стены, а оставили их необработанными. В результате вы, как девочка Алиса, проваливаетесь  в кроличью нору заходите тунель и оказываетесь в стране Чудес  в замке горного тролля, стены которого папа и мама - тролли разрешили раскрасить своим деткам муми-троллям по их собственному детскому разумению. 
 

Станция  Solna Centrum (синяя ветка Т-11)- моя фаворитка!
 

Одного вы не встретите в метро Стокгольма, да, собственно, и в самом городе - это дешёвки (кстати, "дёшево" и "дешевка" в моём понимании это не одно и то же).  Никакого пластика: скамейки либо каменные, либо деревянные: отменный вкус, экологичность  и технологичность в Швеции превыше всего). 
 

Кстати, синяя станция Т-centralen тоже интересна: когда я оказалась на ней, то мне сразу пришла в голову аналогия с детскими рисунками, выполненными рукой ребёнка-гиганта: 
 

А это самая первая станция стокгольмского метро, которую увидела я. Она находится в самом центре, и я, нашлявшись по городу до дрожи в ногах, решила немножечко отдохнуть, катаясь на подземке. И в метро у меня уже реально подкосились ноги от эклектики: по стенам текут ручьи, римские скульптуры сменяют скульптуры  горных королей, психоделические  стены и потоки - удар по органам восприятия был мощным! 
  

Расположена далеко, предпоследняя станция, но прокатиться к ней нужно обязательно!

Но в схеме я бы не разобралась ))) И в своем-то простеньком иногда умудряюсь задуматься и поехать в противоположном направлении )))

Шведы маньячно сортируют мусор, кажется, всего существует 7 или 8 различных контейнеров для различного мусора. Отделяют стекло, причем светлое собирается отдельно от тёмного, отдельно собираются всякие лампочки и батарейки, отдельно бумага, пластик, и, наконец,  пищевые отходы. Из пищевых отходов делается биогаз, на котором работает городской транспорт и уборочная техника. Благодаря сортировке свалки бытового мусора в Швеции исчезли как явление.

Посмотрите:  на крыше автобусов находятся странные плоские контейнеры - это контейнеры с биогазом, полученном после переработки пищевых отходов. Кстати, автобусы двигаются абсолютно бесшумно.

В Стокгольме есть целый район "энергетически пассивных домов" — Хаммарбю Хестад, куда я хотела доехать, но не успела.

 Квартал расположен на канале, по которому ходит бесплатный паром, а в домах нет частных автомобилей, потому что предусмотрены общественные:  приходи и бери себе тогда,  когда тебе нужно, не надо тратиться на парковку и техобслуживание. Район зеленый, похожий на несколько запущенный сад,  это творчество лучших ландшафтных дизайнеров 

У каждого дома этого квартала на крыше находится своя солнечная батарея, а материал, из которых сделаны дома экоквартала, улавливает энергию тепла человеческого тела и использует ее на обогрев зданий.  На крыше расставлены лежаки и разбиты садики, сами крыши покрыты слоем дерна. Дождевая вода, проходя через него, очищается и попадает в систему технического водопровода, после чего используется заново — для полива газонов или охлаждения тепловых насосов. 

А центральный вакуумный мусоропровод высасывает пакеты с раздельно собранным мусором со всего района в специальную камеру — отдельно пластик, отдельно стекло и металл. Чтобы не будить жителей мусоровозными машинами, мусор по пневмотрубам поступает в удаленное место.

И еще вспомнилось: на двери моего геста висело объявление, что в Швеции бутилированая вода не выпускается, и что из кранов течет прекрасная питьевая вода, очистка которой в 300 раз экологичнее производства бутилированной воды.