авторская тема Лакнау (Lucknow). Авад (Avadh), Ауд (Oudh), навабы, кебабы и звезда по имени Лакхнау

Поставила сюда  фото своих покупок в стиле чекан

Лакнау, бывший когда-то средоточием власти навабов Авадха, центр культуры Ганга и Джамны, рог изобилия вышивки чиканкари и зардози, сладкоречивого языка урду и восхитительной кухни, является общеизвестным плавильным котлом культур и кулинарии, искусства и его мастеров, традиций и современности. Кулинария здесь превосходит пределы кухни и почитается, как произведение искусства. 

Хорошие люди в Лакхнау живут! Уже хочется съездить, пройтись по твоим местам и обязательно со статьей Анила Мехротры! Я зачиталась! И фотки отменные! 

Железнодорожный вокзал Лакхнау называется Charbagh - по имени района города, в котором он находится. Вокзал очень красив, и не просто красив, а сделан с большой фантазией. Дело в том, что вокзал Charbag с высоты птичьего полета выглядит  как шахматная доска, а его купола и колонны как шахматные фигуры. 
 

На июль месяц запланировано открытие метро в столице штата Уттар-Прадеш — Лакхнау.
Индийский инженер-строитель Элаттувалапил Сридхаран (Elattuvalapil Sreedharan) больше известен в своей стране под прозвищем «Метро». Считается, что ему лично принадлежит заслуга по развертыванию общественного индийского железно-дорожного сообщения: именно он был руководителем строительства в конце девяностых Конканской железной дороги, связавшей недосягаемые до того дня населенные пункты; он приложил руку для создания первого метро Индии — в Калькутте; именно ему доверили строительство метро в столице страны и долгое время он был его руководителем. После выхода на пенсию он был главным консультантом строительства метро в Коччи и вот сейчас губернатор Уттар-Прадеша Йоги Адитьянатх советуется с этой легендой метростроя насчет запуска первой ветки метро в столице штата Лакхнау.

Элаттувалапил Сридхаран в интервью индийской прессе заявил, что запуск этого проекта намечен на третью неделю июля. Всё уже практически готово и сейчас проводятся последние предстартовые работы. Изначально метро будет иметь два маршрута — с севера на юг и с востока на запад. Ветка Север-Юг расположится между Амауси(Amausi) и Мунши Пулия (Munshi Pulia) и её протяженность составит 22,9 километров. Ветка Восток-Запад берет свое начала у железнодорожного вокзала Чарбагх (Charbagh Railway Station) и конечным пунктом станет Васант Кунж (Vasant Kunj).  Обе ветки пересекаются на общей станции вокзала Чарбагх.

Подвижной состав метро был изготовлен по специальному заказу одним из лидеров мирового производства железнодорожного транспорта — французской фирмой «Alstom». Контракт с французами составил кругленькую сумму в 150 миллионов евро и это в самом начале 2015 года. Вагоны будут супер-современными, из нержавеющей стали.
Дизайн внешнего вида разрабатывался совместно индийцами и французами и обещает быть впечатляющим. Автоматические системы оплаты проезда были закуплены в Чехии. Всего предполагается открыть 33 станции на общей протяженности метро в 35 километров. Озвучивается и разница во времени между прибытием между составами — на июль 2017 года это время составит 7 минут, а далее, по мере запуска новых составов и станций будет сокращено до 5 и до 3 минут. Максимальная заявленная скорость движения поездов — 90 километров в час.
Источник

Интересно где будут остановки!

Индийские археологи нашли под знаменитым дворцом «Чаттар Манзил» ещё несколько этажей, которые станут доступны для посещения туристам.
Удивительное открытие сделали индийские археологи в штате Уттар-Прадеш. Если быть точным, авторство уникальной находки принадлежит местным строителям, которым было поручено провести работы по укреплению фундамента. Рабочие стали расчищать основание дворца, чтобы добрать добраться до фундамента здания, но к своему удивлению откапали там ещё одно помещение.

Когда я была в Лацкану, то до дворца навабов не добралась. Вот теперь можно  ехать навёрстывать упущенное) Заодно поесть всяких чудесных кушаний, мечтаю о малаи макхане - его трудно найти в Индии, а в Лацкану я нашла его сразу