Шри Ланка. Оптимизация самостоятельного путешествия. Как сэкономить время и деньги

Надо исходить из того, что тук- тук на целый день стоит 10 долларов. Ну чуть больше: 1500 рупий. За эти же деньги вас везут за 15 км, ждут столько, сколько надо, и возвращают назад. За дистанцию в 30 км мы так же платили 1500 рупий. При торге называемую мне цену я сразу делила на два, и где- то около моей цены торг и останавливался.  
 

Это основной вид транспорта на острове. Автобусы дешевы и их много. Они довольно комфортабельны, но все же это не туристические кондиционированные автобусы, а простенькие паблик басы. Правда они находятся гораздо в лучшем состоянии, чем индийские расколбасики.

Закинули в автобус вещи,  и за два - три доллара уехали очень далеко.

Обычные поезда на острове тоже дешевы, и они, как правило, состоят только из вагонов третьего класса. 

Очень часто состав строится из нескольких товарных вагонов и нескольких пассажирских. На некоторых направлениях, например, на южном, в вагон набиваются толпы, поезда, идущие на север полупустые, мы ехали в таком поезде в Путталам, и наш билет стоил 40 рупий. 

Следует отметить, что автобус в Путталам идет около 5 часов, а поезд всего 2,5 
 Есть на Ланке и дорогие экспрессы Раджани: я ехала в таком на маршруте Нувара Элия - Элла. Эти экспрессы назвать дешевыми никак нельзя. В них так же есть вагоны 1,2 и 3-го классов, а так же места вагоны с фиксированными местами, билеты в которые стоят дороже, и тогда в вашем билете будет прописаны литера вашего вагона и номер места, и вагоны со свободным выбором мест. Сидения в таких поездах мягкие и комфортные, третий класс отличается от второго лишь тем, что во втором в ряду два мягких кресла, а в третьем мягкий диван.

 Только поездов даже на популярных направлениях всего два или три в день,  поэтому узнавайте заранее расписание, чтобы не потерять зря время. А автобусов полно. 

Билеты проверяют при выходе с платформы: не выкидывайте их в поезде!

Стоимость машины на полный день при пробеге не более 100 км в день составляет 50 долларов максимально. Это будет хороший кондиционированный автомобиль. Если вы хотите за один день успеть очень много - автомобиль будет оптимальным выбором, и позволит вам сэкономить драгоценное время. 

Можно и нужно комбинировать различные виды транспорта, если вы ограничены в средствах. Зачем платить за машину, когда вы едете на длинное расстояние, и автобус стоит копейки?

Мы с друзьями вчетвером прибыли на автобусе из Тринко в Хабарану, где заночевали.

 Хабарана была выбрана как срединно расположенный плацдарм для радиальных выездов. Ну и автобус из Тринкомале приходит в Хабарану, а все интересные точки в этом районе (Сигирия, Полунарува, Каудулла и Минерия) лежат в сторонах от главной трассы, причем в разных сторонах. 

Поэтому самое логичное для путешествующих с ограниченным не только бюджетом, но и отпуском, для оптимизации перемещений плюхнуться на постой в Хабаране. 

Мы хотели заночевать в Хабаране, а на следующий день, встав рано утром, посетить Сигирию, заповедник Каудулла и в этот же день уехать: я - в Канди, а друзья - в Анурадхапуру. 

Но из Хабараны мало автобусов в нужных нам направлениях, зато рядом находится Дамбула, где дороги перекрещиваются, и, как следствие, больше автобусных рейсов.

Для посещения заповедников нужно арендовать джип, а для посещения ландшафтной- исторической Сигирии на компанию на компанию из 4-х человек - нужно два тук- тука туда и обратно. Можно поехать и на автобусе, но куда девать вещи и как успеть сделать все, что наметили?

Мы решили проблему так. Наняли  джип на весь день. Утром выписались из отеля, погрузили свои вещи в джип и поехали на нем в Сигирию. Пока мы осматривали комплекс, джип ждал нас на стоянке.

Потом мы на нем вернулись в Хабарану, пообедали, и уехали в заповедник. Там погоняли слонов и затем этот же джип нас отвез на басстенд Дамбулы. Все это время с раннего утра и до Дамбулы наши вещи находились в джипе. 

В Дамбуле я почти на ходу вскочила в автобус до Канди, на выходе из которого уже в Канди в 22 часа меня окликнул водитель тук- тука, с которым я провела последующие два дня: день - на его тук- туке, день на машине.

Если бы мы путешествовали на арендованной машине, то в заповеднике все равно пришлось бы брать джип.

 А зачем мне машина в Канди? А если вы приехали к морю, то все равно будете платить водителю, даже если он не проедет ни метра, так как вы не будете вылезать из воды.

Но с другой стороны, если бы мы поехали в Сигирию на автобусе, то нам надо было либо платить за номер в отеле за этот день, так как в нем бы остались наши вещи, либо куда- то еще их пристраивать. 

А мы их пристроили в наше авто.

Так что я стою за комбинацию различных средств передвижения. 

Если вы приехали из Нану Ойи утренним поездом, то вполне себе можете успеть подняться на Литтл Адамс Пик.  Причем можно отправиться к нему пешком: это около 2 км в одну сторону. Сам подьем на пик и спуск с него, если идти неспешно, фотографировать и глазеть по сторонам, занимает около часа.

Когда ланкийцы видят, что вы готовы уйти, не заказав услугу, то тут же падают в цене. Так в Хабаране хозяева геста тут же начали снижать цену за джип  -  с 3500 до 2500, и цену за гест тут же уронили с 2200 до 1200: они увидели, что мы решили уходить и искать другое место.

 Завтрак практически везде включен в стоимость проживания, на завтрак всегда приносят много тостов. Их можно забрать и преспокойно перебиться до вечера. Вечером можно поужинать фруктами. Ну воду покупать не в отеле, а в киосках на улице, экономия почти что в два раза.

Потом можно попытаться сэкономить, скооперировавшись в машину или в лодку для поездки в заповедники с другими туристами. Тогда цена будет комфортной.