авторская тема Отчёт о посещении Гонконга и поездке по Вьетнаму

В общем, "налетай, торопись, покупай живопИсь..."

А скульптуры какие игривые! Похоже, они отлично разбираются во вкусах "больших братьев")). От ведь, жиизнь.

С другой стороны - "дорогу осилит идущий"...

СЛИПЕРБАС ХАНОЙ-ХЮЭ (или ужас, летящий на крыльях ночи…)

Мы несколько переживали, успеем ли перескочить с автобуса, вернувшего нас от Халонга в Ханой, на автобус, который умчит нас к следующей точке путешествия – городку Хюэ. Но и заключительный аккорд халонгской экскурсии не омрачился фальшивой нотой – обратный путь от бухты занял даже меньше времени, чем путь «туда». 

Незаметно докатились до нашего Блюбелла-Колокольчика и выскочили из баса, сердечно распрощавшись с нашими датскими соседями по столу (реально, очень позитивные, воспитанные и оптимистичные европейцы. И чего я к ним докопался в предыдущей главе? Это что-то на генном уровне, наверно, «а за псов-рыцарей ответишь»).

Хозяин нашего отельчика был рад увидеть нас в неутопленном состоянии, вручил пресловутую сумку со шмотками, которую мы оставляли в отеле, чтобы не таскать ненужное барахло в море (морской закон Архимеда суров – чем больше на корабле лишнего веса, тем ближе он ко дну). Вскоре подъехал автобус-подкидыш, доставивший нас к месту отправления нашего слипера. С удовольствием заняли лучшие места – ложу бельэтажа верхние полки во втором ряду за водителем, через проход друг от друга. 

 
У нас не было до этого опыта путешествий в слиперах, все автобусные перегоны по Индии преодолевали сидя, и нисколько этим не парились. Но по Вьетнаму решили прокатиться с комфортом, в лежачем положении ногами вперёд. Поэтому всё было в новинку, всё рассматривалось нами с интересом – и интерьер автобуса, и соседи. Понравилось, что внутрь можно было пройти, только сняв уличную обувь, у нас были заготовлены на этот случай сланцы (хотя, наверно, не все знают, что в Ленинграде сланцами называли областной городок те тапки, которые сейчас кличут вьетнамками. Но во Вьетнаме вьетнамками называют местных женщин, поэтому политкорректно напоминаю старое наименование - «сланцы»). Так вот, внутрь слипера все проходили без обуви и без вещей, запихнув рюкзаки в багажное отделение – это был плюс. Минусовым показалось то, что лежаки, строго говоря, не были плоскими и горизонтальными, как в поездном плацкарте.  
 Даже в разложенном положении тело сохраняло уклон в сторону ног. Это создавало дополнительные места (так как ноги заднего пассажира запихивались под голову переднего), но исключало разнообразие поз для сна. Возможно было только вытянуться на спине, упираясь ногами в переднюю стенку своего пластикового пенальчика. Ниша для моих ног под изголовьем переднего соседа явно не была рассчитана на сорок третий размер (плюс ногти), и требовались некоторая изворотливость ума и усилия мышц, чтобы пристроить ступни полностью, вместе с пальцами. Кроме того, стоило только задремать, мышцы ослаблялись и всё тело начинало перетекать в эту нишу, наполовину уже заполненную ногами.  
Наш слипер был оборудован автономным туалетом. Мы уже знали из прочитанных в сети рассказов бывалых, что сортир во вьетнамском автобусе – не айс, в силу неизбежных запахов. Особенно это относится к кондиционированному салону, лишённому возможности проветривания. Собственно, это была одна из причин, по которой мы захватили места в передней части слипера. Здесь, правда, подстерегала другая опасность – над головой водителя был подвешен включённый на полную громкость телевизор, излагавший историю Джеймса Бонда на вьетнамском языке. Но к навязчивому шуму мы за много лет привыкли в Индии, так что, Бонд (Джеймс Бонд) нас особо не беспокоил.   

 Наконец, все заняли свои места и автобус плавно тронулся. Пассажиров (а почти все пассажиры слипера были иностранцами) набралось едва ли больше половины автобуса. Ну, меньше народа – больше кислорода, подумал я.
И сглазил.  
 Автобус вновь остановился, едва отъехав от стартовой точки. За окнами в темноте смутно угадывалась шевелящаяся человеческая масса. Шофёр открыл дверь, и толпа стала переливаться внутрь слипера. Каждый входящий что-то быстро совал в ладошку водителю и проходил в салон, занимая свободное место. Когда свободные полки закончились (на них устраивались по два, а то и по три вьетнамца), пришельцы стали занимать проходы. Кому-то повезло и он сразу улёгся прямо на пол между рядами спальных пенальчиков, кто-то усаживался на свои тюки и корзины (багажный отсек для этой части пассажиров водитель не открывал), а остальные просто встали плотно друг к другу, держась за изголовья лежащих на втором ярусе. 

Причём, лица стоящих невысоких пассажиров оказались на одном уровне с лежащими, и вьетнамцы в полутьме беззастенчиво разглядывали тела иностранцев. Собственно, ничего другого им не оставалось делать. Ну, представьте, если бы в московском метро над сидячими местами была ещё парочка лежачих, то в час пик стиснутые стоймя пассажиры упирались бы глазами не в рекламу, а в лежащего на полочке гражданина…

Автобус снова тронулся, но останавливался теперь в каждой придорожной деревеньке, высаживая одних нелегальных пассажиров и запуская новых. По мере удаления от Ханоя почти всем вьетнамцам удалось улечься на полу, потеснив соплеменников. Чувствовали себя нелегалы совершенно комфортно, похоже, ездили так постоянно. Под моим лежаком вьетнамец откровенно домогался своей жены, и она, похоже, ответила ему взаимностью. Досматривать я не стал, глаза прикрыл, пытаясь уснуть, но тут пришла другая напасть.

К этому времени в салоне слипера уже явственно попахивало сельским сортиром. Поначалу казалось, что просто кто-то из посетителей туалета не донёс содержимое кишечника до отхожей посудины, но потом стало ясно, что случился техногенный пипец. Похоже, фекалии каким-то образом попали в систему автобусной вентиляции и распылялись теперь из кондиционера в виде аэрозоля веерообразно. Смрад густел на глазах. Водитель пробовал выключить вентиляцию, в первую минуту это помогло - без перемешивания вонючие микрочастицы осели на пассажирах, концентрация миазмов в атмосфере чуть уменьшилась, но зато через пять минут и кислород в салоне кончился и народ начал конкретно задыхаться. Шофёр включил вентиляцию снова, и в автобус опять пошла невообразимая смесь метана с серо-водородом, с небольшим добавлением воздуха. 

Весь слипер превратился в один большой вонючий пук. От давления гнилостный газов автобус раздулся, превратился в шар и, наконец, стёкла затрещали под воздействием избыточного давления, слипер глухо гукнул и разлетелся на множество вонючих осколков… Хотя, похоже, это я всё-таки задремал и уже обрывки сна рассказываю…

Шутки шутками, но вонища в салоне действительно стояла ужасная, до рези в глазах. Грустная ирония положения была ещё в том, что и туалет оказался недосягаемым из-за плотно лежащих в проходах нелегальных пассажиров, а на многочисленных коротких остановках водитель выпускал только окончательно доехавших до своего пункта назначения. Татьяна попыталась было объяснить ему, что так жить нельзя и пройти к выходу, но водила грубо оттолкнул её от двери и погнал бас дальше.

Зато, вы можете себе представить, как пассажиры были рады, когда слипер допёр, наконец, до конечной точки своего путешествия! Все путники вывалились из салона автобуса на улицу утреннего Хюэ и дышали (раз), дышали (два), дышали (три). А после третьего вдоха бежали в туалет ближайшего отеля «Орхидея» (кстати, одно из главных тусовочных мест Хюэ. Не туалет, конечно, а сам отель).

Мозг после ночи в слипере был в зависшем состоянии, поэтому название забронированного отеля из памяти выпало насовсем. Пришлось обманным путём выведывать пароль вай-фая и подключаться к сети отеля «Орхидея». И только таким макаром выяснить, что наше новое пристанище называется «Хюэ Сирена Палас» и находится в паре километров от пункта прибытия слипербаса.

Не самые светлые впечатления от только что закончившейся поездки заставили нас категорически отказаться от услуг моторикш (хотя, они-то чем виноваты?), и мы отправились установленным маршрутом на своих двоих (на своих четверых, если быть точным).  
По дороге, как водится, освежу ваши знания о городе Хюэ (честно говоря, на самом деле название городка произносится чуть иначе. Вот, попробуйте произнести слово «Хюэ» наиболее неприличным, по вашему мнению, образом? Поздравляю, у вас получилось очень неприлично хорошо! Это и есть вьетнамское наименование этого места. Но я буду называть его по-прежнему нейтрально и безлико - Хюэ, дабы не оскорблятьбить моего интеллигентного и утончённого читателя).

Мы включили Хюэ в маршрут, попавшись на развод путеводителей, именовавших город не иначе, как «древняя вьетнамская столица». Воображение тут же нарисовало нам величественные руины седого города вьетов, прекрасные дворцы его допотопных правителей, памятники культуры древних вьетнамцев, от позднего палеолита до наших дней. Это было именно то, что мы особенно любим в путешествиях – ощущение мерного и необратимого хода истории, чувство своей сопричастности давно миновавшим векам, активация генной памяти, доставшейся в наследство от сотен поколений предков… Дрожь пробирает меня в Варанаси, Самарканде, делийских Туглакабаде и Хаус Кхасе, в Керчи и Старой Ладоге…

Но здесь нас ждал облом. Столичный стаж Хюэ, как мы узнали, углубившись в описание истории города, не только с античными Римом и Афинами, но даже и с относительно молодыми Киевом и Москвой поспорить не может. Да что уж Москва, если и Петербург заступил на свой пост «новой столицы» на сотню лет раньше, чем то же случилось с Хюэ. Основанный в самом конце XVII века, имперским стольным городом Хюэ стал только в 1802 году, когда правитель Южного Вьетнама распространил свою власть на всю страну и объявил себя новоиспечённым императором Зя Лонг, первым из императорской династии Нгуенов. А последний Нгуен-император был свергнут в 1945 году, тогда же звание столицы вернулось к Ханою.
Вот такая вот хреновая Дюймовочка «древняя» столица…

Вы только не поймите меня правильно – я не охаиваю этот действительно интересный, своеобразный и полный достопримечательностями городок, переживший за свою недолгую трёхвековую историю множество трагических и героических моментов. Мы просто не очень любим, когда нам что-то «втюхивают» втёмную, считая за лохов (возможно, не любим как раз из-за того, что регулярно ведёмся на яркий фантик). А в случае с Хюэ развести мнимой «древностью» пытаются на доброй половине туристских сайтов.

Хорошо, что у вас есть такой опытный экскурсовод, как я. Слушайте меня больше, и вам удастся избежать многих моих ошибок.

Но я вот что хочу сказать. Перебирая свои перемещения по миру, я не могу назвать ни одной точки, о посещении которой я бы пожалел. Даже те места, куда ехал, как в ссылку, при ближайшем рассмотрении оказывались достойными внимания (как-то высокопарно получилось - "это место достойно моего внимания". А "это место" до меня тысячу лет стояло, после меня ещё столько же простоит, и мой визит для него совершенно пофиг)). По роду прошлой своей работы я достаточно много ездил в командировки по стране, причём по местам, не всегда отмеченным "на карте генеральной". И везде находились и природные красоты, и исторические достопримечательности, и кулинарная экзотика, а главное - интересные, самобытные люди.  

И Хюююэ - не исключение )))